为何选择实施以来,反响比较好,航空公司比较积极。于彪介绍,目前从民航局掌握的情况来看,东航、南航通过综合评分方式同时获得北京大兴到莫斯科的航线航权,首都航和吉祥航同时获得了西安到开罗的航权,东航和海航同时获得了西安到布达佩斯的航权,今年4月国航也是在最近一轮的中英航权资源配置中有望进入到目前东航经营的上海到伦敦航线。“从整体情况来看,多家公司参与到同一个航线的经营,应该说从消费者角度来讲,增加了出行选择,同时也对公共利益最大化起到了更好的作用。”

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